Moottoripyörävalojen rooli on jo kauan ollut enemmän kuin vain "valaistus". Ajoneuvon älykkyyden, sähköistämisen ja personoinnin nopean etenemisen myötä valaistusjärjestelmästä on tulossa teknologisen innovaatioiden ja visuaalisen suunnittelun yhdistelmä. Osien toimittajille valaistustekniikan kehityssuuntauksen ymmärtäminen ei ole vain hyödyllistä arvioida tulevaa markkinasuuntaa, vaan auttaa myös tarttumaan aloitteen tuotteen asettelussa.
LED -tekniikka: Valinnaisesta vakioon täydellinen popularisointi on käynnissä
LED: n voidaan sanoa olevan moottoripyörävalaistustekniikan päähenkilö viimeisen vuosikymmenen aikana. Sen edut, kuten vähäinen energiankulutus, korkea kirkkaus, nopea vaste ja pitkä käyttöaste, ovat antaneet sille mahdollisuuden korvata nopeasti perinteiset halogeenilamput ja tulla valtavirran kokoonpanoksi. Nykyään pienistä - siirtymä lähiliikenteen ajoneuvoista korkeaan - päättymään raskas - tuottoprosentti, melkein kaikki ajoneuvojen arvosanat käyttävät LED -ajovaloja, takavaloja, kääntösignaaleja jne., Tämä ei tarkoita vain jatkuvaa markkinoiden tarvetta, mutta myös edistämään korkeampaa integrointia, optisen suunnittelun tarkkuutta ja lämpötilaa.
Älykkäät induktiovalot: "valaistuksesta" "ajatteluun"
Älykkyys on tärkeä suunta moottoripyörien nykyiselle kehitykselle, ja valaistusjärjestelmät eivät ole poikkeus. Enemmän ja enemmän puolivälissä - - - korkea - päätymallit on varustettu automaattisilla PÄÄLLE/OFF -valaistusjärjestelmillä, jotka voivat automaattisesti kytkeä päälle ja pois päävalot ympäristön kirkkauden mukaan, mikä ei ole vain kätevää, vaan myös parantaa turvallisuutta. Edistyneempi on kääntämis täyttö - tekniikassa. Kun ratsastaja tulee kääntötilaan, ajovalot täyttävät automaattisesti sisäisen valon parantaakseen käyrän näkyvää aluetta yöllä. Tämän tyyppinen älykäs valaistus ajoneuvon asennon tai anturien perusteella uppoaa vähitellen enemmän malleihin.
Laservalot ja OLED: Pioneerit korkean - päätemallien tutkinnassa
Vaikka LEDit ovat tällä hetkellä edelleen tärkeimpiä, jotkut ylellisyys- tai käsitteelliset moottoripyörät ovat alkaneet ohjata lisää leikkaamista - reunavalaistustekniikoita. Laservalot ovat erinomaiset suorituskyvyn äärimmäisissä ajoympäristöissä, joissa on vahvat korkeat - säteen tunkeutumisen ja keskittymisen suorituskyvyn, ja ne sopivat korkealle - suorituskykymoottoripyöräkäyttäjille; OLED -lamput ovat taipuvaisempia takavalojen ja päiväajovalojen muotoiluun, jotka voivat saavuttaa ultra - ohut, joustava ja yhtenäiset valopäästötehosteet, auttaen koko ajoneuvoa saavuttamaan erittäin tunnistettavan visuaalisen kielen. Vaikka näitä korkeita - pääteknologioita ei ole täysin suosittu, ne edustavat tulevaa suunnittelusuunta.
Energiankulutus ja kirkkaus: tekninen haaste saavuttaa lopullinen tasapaino
Moottoripyörillä virtalähde resurssit ovat rajoitetut, etenkin sähkömoottoripyörät, joilla on tiukempia vaatimuksia lamppujen energiankulutuksen hallintaan. Tämä edellyttää, että valaistustekniikka ei vain paranna kirkkautta ja näkyvyyttä, vaan ottaa myös huomioon virrankulutuksen hallinnan. Tältä osin toimittajien ei tarvitse vain optimoida valonlähteiden valintaa, vaan myös parantaa jatkuvasti piirin hallinnan, lämmön hajoamisen suunnittelun ja optisen rakenteen suorituskykyä. Tästä tasapainosta on tulossa tärkeä indikaattori valaistustuotteiden teknisestä sisällöstä.
