Moottoripyörien koostumus

Moottoripyörä koostuu viidestä osasta: moottori, voimansiirtojärjestelmä, kävelyjärjestelmä, ohjaus, jarrujärjestelmä ja sähköiset instrumentit. Moottoripyörän yleinen rakenne ja sen osien nimet.
moottori
1. Moottoripyörien moottoreiden ominaisuudet
(1) Moottori on kaksitahti tai nelitahti bensiinimoottori.
(2) Ilmajäähdytystä on kahta tyyppiä: luonnollinen ilmajäähdytys ja pakotettu ilmajäähdytys. Yleisessä mallissa käytetään luonnollista ilmanjäähdytysmenetelmää, joka perustuu siihen, että ilma puhaltaa sylinterinkannen ja sylinterin holkissa olevien lämmönpoistoevien läpi ajon aikana lämmön poistamiseksi. Tehokkaan moottoripyörän moottorin jäähdytyksen varmistamiseksi alhaisilla nopeuksilla ja ennen käynnistystä käytetään pakotettua ilmajäähdytysmenetelmää asentamalla tuuletin ja ilmanohjaimen kansi sekä käyttämällä pakotettua ilmaa lämmönpoistoripojen jäähdyttämiseen.
(3) Moottorin nopeus on korkea, yleensä yli 5000 rpm. Moottorin iskutilavuuslitraa kohden teho on suuri, yleensä noin 60 kilowattia litraa kohti. Tämä osoittaa, että moottoripyörän moottorissa on korkea vahvistusaste ja pieni kokonaiskoko.
(4) Moottorin kampikammion, kytkimen ja vaihteiston rakenne on integroitu kompaktilla rakenteella.
2. Runko
Moottorin runko koostuu kolmesta osasta: sylinterikannen, sylinterilohkon ja kampikammiosta. Sylinterinkansi on valmistettu alumiiniseoksesta, jossa on lämmönpoistorivat. Uudessa nelitahtisessa moottoripyörän moottorissa on yläpuolinen venttiili, ketjukäyttö ja yläpuolinen nokka-akselirakenne. Sylinterin rungon materiaali on enimmäkseen bimetallista (kulumista kestävä valurautainen sylinterivuori, jossa on alumiiniset lämmönpoistorivat) paremman lämmönpoistovaikutuksen saavuttamiseksi. Jotkut moottoripyörät käyttävät kulutusta kestäviä valurautaisia ​​sylinterirunkoja, kuten Jangtse 750- ja Jialing JH70 -malleissa. Joissakin pienissä kevyissä moottoripyörissä, kuten Yuhe YH50Q pienitilavuuksisessa (50 kuutiosenttimetrin) moottorissa, käytetään alumiiniseoksesta valmistettua sylinterirunkoa, jonka sisäseinässä on 0,15 mm kova kromikerros. Kampikammio on valmistettu alumiiniseoksesta painevalusta ja koostuu vasemman ja oikean laatikon yhdistelmästä. Joissakin moottoripyörissä lämmönpoisto-ominaisuuksien väliin on lisätty puskurilohkoja lämmönpoistoripojen tärinän aiheuttaman melun vaimentamiseksi.
3. Kammen kiertokanki
Moottoripyörän moottorin kampiakseli käyttää yhdistelmätyyppiä, joka muodostetaan painamalla vasenta kampiakselin puolta, oikeaa puoliakselia ja kampiakselin tappia. Vasemman ja oikean puoliakselin päätapit on varustettu kuulalaakereilla kampiakselin tukemiseksi kampikammiossa. Kampiakselin kaksi päätä on varustettu vauhtipyörillä, magnetoilla ja kytkimen käyttövaihteilla. Yhdystanko on rakenteeltaan kiinteä, ja sen pää on pyöreä, ja se on varustettu neularullalaakerilla ja kammen tappiasennelmalla kammen kiertokankikokoonpanon muodostamiseksi. Asennettaessa männänrengasta kaksitahtimoottoriin on kiinnitettävä huomiota männänrenkaan aukon kohdistamiseen männänrenkaan urassa olevaan kohdistustappiin, jotta männänrengas ei pääse pyörimään urassa aiheuttaen ilmavuotoja ja naarmuuntumaan sylinterin vaipan imu- ja pakoaukot.
4. Kaasutin
Kaasutin on tärkeä osa moottoripyörän polttoaineen syöttöjärjestelmää, joka sijaitsee ilmansuodattimen ja moottorin imuaukon välissä.